El tratamiento de reducción de ruido en carreteras se modifica basándose en la tradicional técnica de micro-pavimento. Empleando material conductivo para reducir el ruido, se le ofrece al pavimento una estructura superior que promete reducir el sonido no deseado proveniente de la vibración y el bombeo de los vehículos en la carretera. Esta técnica de mantenimiento de calles se aplica en la superficie y la cubierta de las autopistas remodeladas o construidas recientemente y calles con una cierta resistencia estructural.